SHERMAN M4 A1

En 1941 tras el ataque alemán a Rusia quedo claro para los Estados Unidos, que la implicación norteamericana en la guerra se iba haciendo mas y mas inevitable.

Por esta razón, el presidente Roosevelt ordeno incrementos sustanciales en la producción del carro medio M4.

El carro no era un modelo completamente nuevo, ya que derivo del anterior M3 “Grant”.

El Sherman fue objeto de importantes mejoras en la super estructura y en el armamento, así también como en la bañera.

El “General Sherman”, bajo cuyo nombre fue en seguida conocido el nuevo carro, estaba equipado con un cañón de 75 mm, que no resultaba suficiente ante los carros alemanes.

Esto dio origen a una serie de cambios, incluyendo una torreta completamente nueva y un cañón de 76 mm, que seria mas eficiente que el anterior.

Al nuevo prototipo se le dio la designación M4 A1. En enero de 1944 se introdujo el nuevo modelo. Hasta el final de la guerra se produjeron unas 3400 unidades. A pesar de las mejoras todavía subsistían muchos defectos, uno de ellos la falta de protección.

Frecuentemente la tripulación debía proteger los lados y la parte frontal del carro con sacos terreros.

En algunos casos las partes mas expuestas de las cadenas eran cubiertas y algunas veces se adosaban bloques de cemento o acero.

Gracias a la superioridad numérica, el carro pudo hacer frente a los carros alemanes, utilizando su gran maniobrabilidad y su excelente cañón de 76 mm.

El M4 A1 tomo parte en la invasión de Normandía y en todos los teatros de guerra europeos.

Datos técnicos:

Tripulación: 5 – Longitud sin cubrecadenas: 5840 mm – Anchura sin cubrecadenas: 2616 mm – Altura de la torreta: 2743 mm – Anchura de la cadena: 421 mm – Blindaje máximo: 108 mm – Peso en combate: 33 tons – Armamento: cañón de 76 mm, 2 MG de 7,62-12,7 mm – Motor: continental de 400 HP a 2400RPM – Velocidad máxima en carretera: 39 km/h – Autonomía en carretera: 161 km – Capacidad deposito: 650 litros.

Instrucciones
montaje.